Para apuramento do valor o mais real possível incluímos todo o tipo de perdas que podem existir na carga da bateria e durante o seu ciclo de vida bem como contabilizando apenas o mínimo de Km realizados com a mesma. Neste cálculo incluímos também o custo da bateria respetiva pois, conforme se pode observar no primeiro resultado, o valor de energia paga por cada 100Km é de apenas 0,19€ contabilizando já os últimos aumentos das tarifas no nosso País.
O custo por Km de um kit elétrico depende da distancia que o mesmo efetuará com uma carga independentemente da capacidade da bateria. Isto varia consoante o tipo de terreno, a potência do motor, o nível físico e peso do ciclista como foi descrito no dimensionamento da bateria, pelo que o valor final poderá variar um pouco conforme o caso.
Tomaremos como exemplo a bateria de 36V e 11A/h que alimenta um sistema de 250W e que permite percorrer pelo menos 44Km (a média é de 50Km).
A respetiva bateria gastará então 396 W/h (36V X 11A/h) para realizar o percurso de 44 Km, ou seja, para efetuar 100Km gastaria 900W/h (39600/44). Considerando que o carregador tem uma eficiência de 90% na recarga de uma bateria, obteremos o total de apróx 990W de consumo energético para percorrer 100Km. Com os últimos aumentos da energia o KW/h (1000W) ronda os 0,19€ em tarifa normal (se for em tarifa bi-horária ficará a cerca de metade do preço) pelo que o gasto aos 100Km rondará apenas os 19 cêntimos (0.99KW X 0,19€). Uma bateria de Li-ion pode fazer cerca de 600 ciclos de carga/descarga. Já uma bateria do tipo LiFePO4 permite até cerca de 1500 a 2000 ciclos. Este fator também influencia o custo final por Km pois quanto mais recargas uma bateria permitir realizar mais económica será a sua utilização caso a mesma não ultrapasse o seu tempo de vida útil (entre 3 a 4 anos), embora as baterías LiFePO4 sejam mais caras no ato de compra. Este tipo de bateria só compensará se o utilizador realizar 2 ou mais cargas por dia. Utilizando como exemplo a bateria de Li-ion de 36V e 11A/h que tem um custo de 320€ poderemos concluir que 600 recargas darão para aproximadamente 26400 Km (600 X 44Km) se efetuadas antes da bateria terminar o seu tempo de vida util. Acrescentando um fator de perda do desempenho da bateria a partir dos 18 meses de vida, desses 26400 Km descontaremos 20% totalizando assim apróx. 21100Km . Teremos assim o custo da bateria a dividir por cada 100 Km percorridos mais a energia consumida que dará: 320€ /(21100Km/100Km) + 0.19€ = +/- 1,70€ O custo por cada 100 Km será de apenas 1,70€ o que não chega a 2 cêntimos por Km com todos os gastos incluídos, pouco mais que um litro de gasolina e já incluindo o valor da bateria a substituir. Este cálculo é o mais aproximado á realidade possível considerando todas as perdas existentes. Por certo irá encontrar noutros locais informações de valores muito inferiores a este e que não corresponderão a um cálculo realista. Na SanelKit somos transparentes e não iludimos os nossos estimados clientes. É garantido que se por cada 100Km percorridos com o seu Kit guardar 2€ terá no fim de vida da bateria o dinheiro necessário para adquirir uma nova, pagar a energia consumida e ainda sobrará para a manutenção da sua bicicleta uma vez que os sistemas elétricos não necessitam de manutenção periódica, limitando-se á substituição dos componentes em fim de vida. (Estimativa se tiver percorrido cerca de 20000Km até no máximo 3 anos e meio)
