Estes dispositivos vêm com fichas e prontos a ligar, mediante a opção do cliente, sendo a sua instalação simples de executar ao qual dependerá apenas do local do guiador onde se deseja montar. Terá que ter atenção para os mesmos não interferirem com outros comandos tais como o das mudanças da bicicleta. Os cabos que sobram podem ser enrolados na caixa do controlador. Se desejar a SanelKit executa cabos oá medida bastando nos contatar e informar o que pretende na altura da su

A instalação deste componente é simples mas requer a utilização de ferramentas específicas. Não efetue a montagem se lhe falta alguma dessas ferramentas pois poderá danificar peças da sua bicicleta.  Essas ferramentas e passos de desmontagem serão conforme o tipo de pedaleiro que possuir. Iremos exemplificar a desmontagem com um dos pedaleiros Octalink da Shimano. Este utiliza um eixo de 30mm sendo necessário desbastar o orificio do disco de imãns que realiza a atuação do sen

A montagem de uma bateria não requer cuidados apurados, bastará seguir os passos das instruções, conforme o tipo de bateria que escolher, e certificar-se que todo o conjunto ficou bem apertado e seguro. A única atenção que deverá ter é, no caso de possuir uma bicicleta de suspensão traseira, verificar se a roda não bate na bateria quando a suspensão é comprimida no caso de ter instalado uma bateria de fixação ao tubo do selim (bateria tipo Frog). Comece a instalação com a bat

As instruções de montagem, no link seguinte, serão válidas após ter a roda motorizada pronta para aplicar na sua bicicleta, se não adquiriu um dos nossos Kits com roda incluída. Se optou por comprar apenas o motor para aplicar na sua roda original deverá ter em conta que o aro que possui tem de ter 36 furos. Poderá nos solicitar a montagem do motor no seu aro original bastando para isso que o envie para os nossos serviços quando realizar o pedido do seu kit ou então escolher

Para apuramento do valor o mais real possível incluímos todo o tipo de perdas que podem existir na carga da bateria e durante o seu ciclo de vida bem como contabilizando apenas o mínimo de Km realizados com a mesma. Neste cálculo incluímos também  o custo da bateria respetiva pois, conforme se pode observar no primeiro resultado, o valor de energia paga por cada 100Km é de apenas 0,19€ contabilizando já os últimos aumentos das tarifas no nosso País. O custo por Km de um kit e

Para que haja uma boa relação entre o binário (força) do motor e a velocidade (rpm) há certos limites que não devem ser ultrapassados sobe pena de o sistema não nos oferecer a assistência que pretendemos, principalmente a subir. Quanto mais rpm atingir um motor maior será a velocidade mas menos binário este apresenta e, por consequência, menos força irá ter a subir e maior vai ser o seu consumo diminuindo a autonomia do equipamento. De modo geral e para sistemas de 36V, um mo

A capacidade energética de uma bateria é medida em Wats/hora (W/h) e não apenas no seu débito de corrente de amperes/hora (A/h). Uma bateria de 24V com 12A/h tem a mesma capacidade de uma bateria de 48V e 6A/h. Essa capacidade é calculada multiplicando a tensão da bateria pela sua corrente nominal o que corresponde a 288W/h no exemplo anterior. A tensão da bateria está diretamente ligada á velocidade (rpm) e binário (força) do motor devido ao modo de construção do mesmo para

Sendo o seu preço bastante mais elevado que as baterias tradicionais é de todo importante conhecer como é constituída uma bateria de Lítio e o que fazer para a manter ativa por mais tempo prolongando a sua vida útil. As baterias de Lítio não possuem na sua composição metais pesados tais como o chumbo, cádmio ou mercúrio fazendo delas melhores amigas do ambiente. São formadas por um cátodo em liga de lítio (LiCoO2, LiMn2O4, etc), um ânodo em carbono (C) e eletrólito formado po

O critério de seleção de um kit passa, inicialmente, por ter em consideração o tipo de uso e percurso que o mesmo terá de efetuar e quantos Km é necessário percorrer. O peso, inclinações do percurso e a vontade de pedalar do utilizador vão determinar a potência e/ou velocidade do motor. Se pretende um sistema em que não queira praticamente pedalar ou que inclua no seu percurso inclinações superiores a 15% ou ainda se tem mais de 100Kg de peso deve ponderar logo a aquisição de

Artigo 112 do Código da Estrada 1-Velocípede é o veículo com duas ou mais rodas acionado pelo esforço do próprio condutor por meio de pedais ou dispositivos análogos. 2-Velocípede com motor é o velocípede equipado com motor auxiliar elétrico com potência máxima continua de 0,25Kw (250 W) cuja alimentação é reduzida progressivamente com o aumento da velocidade e interrompida se atingir a velocidade de 25Km/h, ou antes, se o ciclista deixar de pedalar. 3-Para efeitos do present